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2009/01/25 :: ノーズ部分の加工
フロント足まわりの改造に伴いモノコック側の加工です。
アッパーアームの固定部分にプラバンで補強しジョイントの為の真鍮線を接着しました。
（写真はピンぼけしてしまいました）
!!$photo1!!
フロント足まわりのアームを分割加工している意味は、ノーズのサイド部分が実車の分割と異なっているのでこれを修正したかったのです。
実車と同様にノーズサイド部分を修正してしまうと、後からアーム類を組み立てなければならないので、分割構造として後組が可能なようにしました。
!!$photo2!!
カウルも実車同様にノーズ部分をエッチングソーで切断しました。
!!$photo3!!
フロント足まわりの改造に伴いモノコック側の加工です。
アッパーアームの固定部分にプラバンで補強しジョイントの為の真鍮線を接着しました。
（写真はピンぼけしてしまいました）
!!$photo1!!
フロント足まわりのアームを分割加工している意味は、ノーズのサイド部分が実車の分割と異なっているのでこれを修正したかったのです。
実車と同様にノーズサイド部分を修正してしまうと、後からアーム類を組み立てなければならないので、分割構造として後組が可能なようにしました。
!!$photo2!!
カウルも実車同様にノーズ部分をエッチングソーで切断しました。
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2009/01/05
今年も一年がはじまります。
既に４日が終わりました。本日（あと数時間後）からは仕事初めでもあります。
（この時間まで起きていると明日が辛いな〜
）
今年一年はさらに早く過ぎていくことでしょう。
F189ですが、エキゾーストを修正してみます。
キットのままではあまりにもテキトウなので。
プラパイプに真鍮線を三本入れてそこへ樹脂の芯に針金の入っているもの（自遊自在）をそれぞれ接着します。
プラパイプとの接合部分はパテ処理をして、エキゾーストっぽく曲げてみました。
仕上がりと見た目がどうなる事か楽しみです。
（間違いなくキットのパーツよりは良くなると思います。）
既に４日が終わりました。本日（あと数時間後）からは仕事初めでもあります。
（この時間まで起きていると明日が辛いな〜
）今年一年はさらに早く過ぎていくことでしょう。
F189ですが、エキゾーストを修正してみます。
キットのままではあまりにもテキトウなので。
プラパイプに真鍮線を三本入れてそこへ樹脂の芯に針金の入っているもの（自遊自在）をそれぞれ接着します。
プラパイプとの接合部分はパテ処理をして、エキゾーストっぽく曲げてみました。
仕上がりと見た目がどうなる事か楽しみです。
（間違いなくキットのパーツよりは良くなると思います。）
posted at 2009/01/05 1:57:55
lastupdate at 2009/01/05 1:57:55
【修正】
2008/12/31
放置していたフェラーリF189(前期型)ですが、そろそろ製作復帰したいと思います。
現在の状況はほとんどのパーツをランナーから切り離してあり仮組の状態。
この写真は製作開始当時に撮影したものです。
この時代のタミヤのF1キットはチョット出来が悪い感じがします。
製作当初から少々細かい所にも手を加えるつもりで仮組をしています。
加工中の写真はありませんが、シートベルトのモールドをリューターで削りスエード調のシートを貼付けています。（写真は加工前）
今年も今日一日で終わり。本当に一年経つのが早いです。
さ〜て、いつになったらF189完成できるのでしょう？
今年のように来年はこれだけで終わったりしないように頑張ります。
（今更タミヤのF189作ってるって、時代遅れだな〜。）
posted at 2008/12/31 1:21:12
lastupdate at 2008/12/31 1:21:12
【修正】