koi-sanの煩悩覚書weblog

2011/09/01 :: AMG 500SL 製作記_15
組立て終わったバスタブ形状の内装部分をシャーシに取付けました。
まだタイヤは付けていませんが、これでシャーシ部分は完成です。
!!$photo1!!

いよいよボディー関連の残り作業です。
クリアーパーツの塗装をしました。
写真左が、テールランプ部分でクリアーオレンジとクリアーレッドを塗装しました。
写真中央のフロントガラスは、上部のサンシェードをクリアーブルーで塗装しました。
キットには、このサンシェードのデカールが付属していますがデカールの境界が目立つために塗装しました。
そして、写真右のパーツはWAVEの汎用パーツの使ってフロントウインカー電球を表現します。
使用する部分にのみクリアーオレンジを塗装しました。
ウインカー電球のには、ラインストーンを使うつもりでしたが手持ちのラインストーンが小さい為に
WAVEの汎用パーツを使う事にしました。
（1/24というスケールからすると、ラインストーンのほうが大きさは合っていると思いますが小さすぎて目立たないような感じ。）
!!$photo2!!

続いてボディーのウレタンクリアー塗装です。
ラッカーにしようか迷っていましたが、結局ウレタンにしました。
希釈が濃かったせいか、梨肌状になったりカブリがでて白くザラザラになったりして、なんだか失敗な感じです。
ここで失敗すると、後戻りするためにはアフターサービスでボディーパーツを注文して最初から出戻りか、このまま完成できずにオミットということになります。
せっかく今までにないペースで進んできているので、完成させたいですがどうなることでしょうか？
とりあえず、ドラーブースに入れて乾燥させて様子を見ます。
!!$photo3!!

2011/09/12 :: AMG 500SL 製作記_21 いよいよAMG製作記も最後です。既に完成しているシャーシにボディーを取付けました。 !!$photo1!! そして、最後の細かい作業となったボンネットのウォッシャーノズルの取付けです。ウォッシャーノズルは初めにボンネットから削り出して整えた状態では接着が難しいために、底面にφ0.3mmの穴（勿論、貫通はさせません）に洋白線の0.25mmをわずかに刺し込んで接着しました。（写真右側）ボンネットは、ウォッシャーノズルを削った際に位置が確認できるようにφ0.3mmの穴をあけた穴に洋白線を刺し込み接着しました。（写真左側） !!$photo2!! ドアミラーや、ワイパー等をボディーに取付けでいよいよ完成です。 !!$photo3!! フロントのフォグランプは、部品が届き次第取付けます。そして、次回製作のキットは考え中です。 F1イタリアGP、白熱してる～。	2011/09/12 :: AMG 500SL 製作記_21 いよいよAMG製作記も最後です。既に完成しているシャーシにボディーを取付けました。 !!$photo1!! そして、最後の細かい作業となったボンネットのウォッシャーノズルの取付けです。ウォッシャーノズルは初めにボンネットから削り出して整えた状態では接着が難しいために、底面にφ0.3mmの穴（勿論、貫通はさせません）に洋白線の0.25mmをわずかに刺し込んで接着しました。（写真右側）ボンネットは、ウォッシャーノズルを削った際に位置が確認できるようにφ0.3mmの穴をあけた穴に洋白線を刺し込み接着しました。（写真左側） !!$photo2!! ドアミラーや、ワイパー等をボディーに取付けでいよいよ完成です。 !!$photo3!! フロントのフォグランプは、部品が届き次第取付けます。そして、次回製作のキットは考え中です。 F1イタリアGP、白熱してる～。	2011/09/12 :: AMG 500SL 製作記_21 いよいよAMG製作記も最後です。既に完成しているシャーシにボディーを取付けました。 !!$photo1!! そして、最後の細かい作業となったボンネットのウォッシャーノズルの取付けです。ウォッシャーノズルは初めにボンネットから削り出して整えた状態では接着が難しいために、底面にφ0.3mmの穴（勿論、貫通はさせません）に洋白線の0.25mmをわずかに刺し込んで接着しました。（写真右側）ボンネットは、ウォッシャーノズルを削った際に位置が確認できるようにφ0.3mmの穴をあけた穴に洋白線を刺し込み接着しました。（写真左側） !!$photo2!! ドアミラーや、ワイパー等をボディーに取付けでいよいよ完成です。 !!$photo3!! フロントのフォグランプは、部品が届き次第取付けます。そして、次回製作のキットは考え中です。 F1イタリアGP、白熱してる～。	2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_20 作業も先が見えてきました。ボディーに取付けるパーツの仕上げです。バンパーの研き出しをしてフロントバンパーにはナンバープレートとフォグランプの取付けです。が、ここで思わぬ事故です。今まで多少のトラブルもありましたが、順調に作業を進めてきましたがやっぱりお約束？のパーツ紛失です。左フォグランプ（写真では向かって右側）のレンズが仮組をしている際に飛ばしてしまいました。辺りを探してみましたが見つかる気配ナシです。なんだかまともに出来なくて、悔しいやら寂しいやら......。とりあえず、タミヤのカスタマーサービスに部品注文してみます。 !!$photo1!! 落ち込んだ気分を入れ替えて、ドアミラーとバックミラーにダイソーで購入したアルミシールを貼りました。 !!$photo2!! 続いて、最後の塗装です。幌の淵の部分をクロームシルバーで塗装して、幌や窓枠部分をセミグロスブラックで塗装しました後に、ボヘッドライトとテールランプのレンズや、フロントガラスを取付けました。 !!$photo3!!	2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_20 作業も先が見えてきました。ボディーに取付けるパーツの仕上げです。バンパーの研き出しをしてフロントバンパーにはナンバープレートとフォグランプの取付けです。が、ここで思わぬ事故です。今まで多少のトラブルもありましたが、順調に作業を進めてきましたがやっぱりお約束？のパーツ紛失です。左フォグランプ（写真では向かって右側）のレンズが仮組をしている際に飛ばしてしまいました。辺りを探してみましたが見つかる気配ナシです。なんだかまともに出来なくて、悔しいやら寂しいやら......。とりあえず、タミヤのカスタマーサービスに部品注文してみます。 !!$photo1!! 落ち込んだ気分を入れ替えて、ドアミラーとバックミラーにダイソーで購入したアルミシールを貼りました。 !!$photo2!! 続いて、最後の塗装です。幌の淵の部分をクロームシルバーで塗装して、幌や窓枠部分をセミグロスブラックで塗装しました後に、ボヘッドライトとテールランプのレンズや、フロントガラスを取付けました。 !!$photo3!!
2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_20 作業も先が見えてきました。ボディーに取付けるパーツの仕上げです。バンパーの研き出しをしてフロントバンパーにはナンバープレートとフォグランプの取付けです。が、ここで思わぬ事故です。今まで多少のトラブルもありましたが、順調に作業を進めてきましたがやっぱりお約束？のパーツ紛失です。左フォグランプ（写真では向かって右側）のレンズが仮組をしている際に飛ばしてしまいました。辺りを探してみましたが見つかる気配ナシです。なんだかまともに出来なくて、悔しいやら寂しいやら......。とりあえず、タミヤのカスタマーサービスに部品注文してみます。 !!$photo1!! 落ち込んだ気分を入れ替えて、ドアミラーとバックミラーにダイソーで購入したアルミシールを貼りました。 !!$photo2!! 続いて、最後の塗装です。幌の淵の部分をクロームシルバーで塗装して、幌や窓枠部分をセミグロスブラックで塗装しました後に、ボヘッドライトとテールランプのレンズや、フロントガラスを取付けました。 !!$photo3!!	2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_19 すっかり、フロントグリルの塗装を忘れていました。最初にフィニッシャーズのクロームシルバーを塗装しました。次に、タミヤのエナメルセミグロズブラックを塗装して、乾燥したところでエナメル溶剤で不要部分を拭取って完成です。 !!$photo1!! フロントのウインカー電球の表現部分は、最初にエポキシパテで加工した時に落とし込みを深くしすぎてしまった感じなので、クリアーオレンジで塗装したWAVEの汎用部品にφ2mmのタミヤ透明棒で1mm程度高くしてみました。 !!$photo2!! そいして、取付けです。 !!$photo3!! 取付け状態はイメージどおりですが、やっぱり電球の表現としては大きすぎましたね。小さいですが、ラインストーンを使ったほうが良かったかもしれません。	2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_19 すっかり、フロントグリルの塗装を忘れていました。最初にフィニッシャーズのクロームシルバーを塗装しました。次に、タミヤのエナメルセミグロズブラックを塗装して、乾燥したところでエナメル溶剤で不要部分を拭取って完成です。 !!$photo1!! フロントのウインカー電球の表現部分は、最初にエポキシパテで加工した時に落とし込みを深くしすぎてしまった感じなので、クリアーオレンジで塗装したWAVEの汎用部品にφ2mmのタミヤ透明棒で1mm程度高くしてみました。 !!$photo2!! そいして、取付けです。 !!$photo3!! 取付け状態はイメージどおりですが、やっぱり電球の表現としては大きすぎましたね。小さいですが、ラインストーンを使ったほうが良かったかもしれません。	2011/09/11 :: AMG 500SL 製作記_19 すっかり、フロントグリルの塗装を忘れていました。最初にフィニッシャーズのクロームシルバーを塗装しました。次に、タミヤのエナメルセミグロズブラックを塗装して、乾燥したところでエナメル溶剤で不要部分を拭取って完成です。 !!$photo1!! フロントのウインカー電球の表現部分は、最初にエポキシパテで加工した時に落とし込みを深くしすぎてしまった感じなので、クリアーオレンジで塗装したWAVEの汎用部品にφ2mmのタミヤ透明棒で1mm程度高くしてみました。 !!$photo2!! そいして、取付けです。 !!$photo3!! 取付け状態はイメージどおりですが、やっぱり電球の表現としては大きすぎましたね。小さいですが、ラインストーンを使ったほうが良かったかもしれません。	2011/09/08 :: AMG 500SL 製作記_18 引続きボディーの研き出しです。ボンネットの作業と同様にコンパウンドの「仕上げ目」の後に「セラミックコンパインド」でしあげました。 !!$photo1!! ウレタンクリアー塗装失敗の症状は、ボディーにも出ているようです。白い粉のようなものがクリアー層に残っています。何かよくわかりませんが自分なりに考えてみると、ウレタンクリアー塗装時にカブリがでて、ペーパーとコンパインドで仕上げていくうちにその白くかぶりが出た部分が出てきているように思われます。推測なので、本当にそうなのかは定かではありません。トランクやリアフェンダーの部分はよく見ると特に目立ちます。 !!$photo2!! !!$photo3!! 普通に見た限りでは目立ちませんし、リカバリーも出来ませんので製作はこのまま続けます。 F60の時もそうでしたが、ウレタンクリアー塗装のトラブル続きです。次回作品では、失敗しないで塗装できることが課題ですね。
2011/09/08 :: AMG 500SL 製作記_18 引続きボディーの研き出しです。ボンネットの作業と同様にコンパウンドの「仕上げ目」の後に「セラミックコンパインド」でしあげました。 !!$photo1!! ウレタンクリアー塗装失敗の症状は、ボディーにも出ているようです。白い粉のようなものがクリアー層に残っています。何かよくわかりませんが自分なりに考えてみると、ウレタンクリアー塗装時にカブリがでて、ペーパーとコンパインドで仕上げていくうちにその白くかぶりが出た部分が出てきているように思われます。推測なので、本当にそうなのかは定かではありません。トランクやリアフェンダーの部分はよく見ると特に目立ちます。 !!$photo2!! !!$photo3!! 普通に見た限りでは目立ちませんし、リカバリーも出来ませんので製作はこのまま続けます。 F60の時もそうでしたが、ウレタンクリアー塗装のトラブル続きです。次回作品では、失敗しないで塗装できることが課題ですね。	2011/09/08 :: AMG 500SL 製作記_18 引続きボディーの研き出しです。ボンネットの作業と同様にコンパウンドの「仕上げ目」の後に「セラミックコンパインド」でしあげました。 !!$photo1!! ウレタンクリアー塗装失敗の症状は、ボディーにも出ているようです。白い粉のようなものがクリアー層に残っています。何かよくわかりませんが自分なりに考えてみると、ウレタンクリアー塗装時にカブリがでて、ペーパーとコンパインドで仕上げていくうちにその白くかぶりが出た部分が出てきているように思われます。推測なので、本当にそうなのかは定かではありません。トランクやリアフェンダーの部分はよく見ると特に目立ちます。 !!$photo2!! !!$photo3!! 普通に見た限りでは目立ちませんし、リカバリーも出来ませんので製作はこのまま続けます。 F60の時もそうでしたが、ウレタンクリアー塗装のトラブル続きです。次回作品では、失敗しないで塗装できることが課題ですね。	2011/09/06 :: AMG 500SL 製作記_17 引き続きボンネットの研き出しです。コンパインドの「細目」、「仕上げ目」の順に研いて傷が消えたところで、ハセガワの「セラミックコンパウンド」でさらに細かいキズを消した後で仕上げに、「コーティングポリマー」を均一に塗布しました。 !!$photo1!! ボンネットと同様の作業手順でボディーにかかります。でもザラザラ感がひどかったので、ペーパーは1000番から使いました。 !!$photo2!! 1500番、2000番の順で表面を整えてコンパインド「粗目」と「細目」まで処理しました。 !!$photo3!! ひたすら研き出しの作業は疲れます。	2011/09/06 :: AMG 500SL 製作記_17 引き続きボンネットの研き出しです。コンパインドの「細目」、「仕上げ目」の順に研いて傷が消えたところで、ハセガワの「セラミックコンパウンド」でさらに細かいキズを消した後で仕上げに、「コーティングポリマー」を均一に塗布しました。 !!$photo1!! ボンネットと同様の作業手順でボディーにかかります。でもザラザラ感がひどかったので、ペーパーは1000番から使いました。 !!$photo2!! 1500番、2000番の順で表面を整えてコンパインド「粗目」と「細目」まで処理しました。 !!$photo3!! ひたすら研き出しの作業は疲れます。	2011/09/06 :: AMG 500SL 製作記_17 引き続きボンネットの研き出しです。コンパインドの「細目」、「仕上げ目」の順に研いて傷が消えたところで、ハセガワの「セラミックコンパウンド」でさらに細かいキズを消した後で仕上げに、「コーティングポリマー」を均一に塗布しました。 !!$photo1!! ボンネットと同様の作業手順でボディーにかかります。でもザラザラ感がひどかったので、ペーパーは1000番から使いました。 !!$photo2!! 1500番、2000番の順で表面を整えてコンパインド「粗目」と「細目」まで処理しました。 !!$photo3!! ひたすら研き出しの作業は疲れます。
2011/09/03 :: AMG 500SL 製作記_16 ウレタンクリアーをドライブースで二日間乾燥させたので、今日から研き出しをします。写真が撮りやすいボンネットで進捗状況を紹介します。最初にウレタンクリアーを塗装したままの状態です。 !!$photo1!! 写真でも梨肌のようにザラついているのがわかりますね。正直なところ完全に失敗です。でもここからリカバリーは無理に等しいので作業を進めます。 1500番のペーパー（紙ヤスリ）で塗装面を均一にしたあとに、2000番のペーパーがけをします。その後にコンパインドの「粗目」で研きます。コンパウンドはタミヤ製を使用しています。いろいろなメーカーから販売されていますが、私にはタミヤ製が使いごこちが良いです。ボンネットの向かって右側だけを研いてみました。こうして見ると違いがよくわかりますね。 !!$photo2!! そして全体をコンパインド「粗目」で研いた様子です。 !!$photo3!! 写真でみてもわかるとおり、まだまだ研きキズが残っていますので、このキズが消えるまで研きます。あまりにも単純作業なので眠くなったりモチベーションがすぐに下がってしまいます。	2011/09/03 :: AMG 500SL 製作記_16 ウレタンクリアーをドライブースで二日間乾燥させたので、今日から研き出しをします。写真が撮りやすいボンネットで進捗状況を紹介します。最初にウレタンクリアーを塗装したままの状態です。 !!$photo1!! 写真でも梨肌のようにザラついているのがわかりますね。正直なところ完全に失敗です。でもここからリカバリーは無理に等しいので作業を進めます。 1500番のペーパー（紙ヤスリ）で塗装面を均一にしたあとに、2000番のペーパーがけをします。その後にコンパインドの「粗目」で研きます。コンパウンドはタミヤ製を使用しています。いろいろなメーカーから販売されていますが、私にはタミヤ製が使いごこちが良いです。ボンネットの向かって右側だけを研いてみました。こうして見ると違いがよくわかりますね。 !!$photo2!! そして全体をコンパインド「粗目」で研いた様子です。 !!$photo3!! 写真でみてもわかるとおり、まだまだ研きキズが残っていますので、このキズが消えるまで研きます。あまりにも単純作業なので眠くなったりモチベーションがすぐに下がってしまいます。	2011/09/03 :: AMG 500SL 製作記_16 ウレタンクリアーをドライブースで二日間乾燥させたので、今日から研き出しをします。写真が撮りやすいボンネットで進捗状況を紹介します。最初にウレタンクリアーを塗装したままの状態です。 !!$photo1!! 写真でも梨肌のようにザラついているのがわかりますね。正直なところ完全に失敗です。でもここからリカバリーは無理に等しいので作業を進めます。 1500番のペーパー（紙ヤスリ）で塗装面を均一にしたあとに、2000番のペーパーがけをします。その後にコンパインドの「粗目」で研きます。コンパウンドはタミヤ製を使用しています。いろいろなメーカーから販売されていますが、私にはタミヤ製が使いごこちが良いです。ボンネットの向かって右側だけを研いてみました。こうして見ると違いがよくわかりますね。 !!$photo2!! そして全体をコンパインド「粗目」で研いた様子です。 !!$photo3!! 写真でみてもわかるとおり、まだまだ研きキズが残っていますので、このキズが消えるまで研きます。あまりにも単純作業なので眠くなったりモチベーションがすぐに下がってしまいます。	2011/09/01 :: AMG 500SL 製作記_15 組立て終わったバスタブ形状の内装部分をシャーシに取付けました。まだタイヤは付けていませんが、これでシャーシ部分は完成です。 !!$photo1!! いよいよボディー関連の残り作業です。クリアーパーツの塗装をしました。写真左が、テールランプ部分でクリアーオレンジとクリアーレッドを塗装しました。写真中央のフロントガラスは、上部のサンシェードをクリアーブルーで塗装しました。キットには、このサンシェードのデカールが付属していますがデカールの境界が目立つために塗装しました。そして、写真右のパーツはWAVEの汎用パーツの使ってフロントウインカー電球を表現します。使用する部分にのみクリアーオレンジを塗装しました。ウインカー電球のには、ラインストーンを使うつもりでしたが手持ちのラインストーンが小さい為に WAVEの汎用パーツを使う事にしました。（1/24というスケールからすると、ラインストーンのほうが大きさは合っていると思いますが小さすぎて目立たないような感じ。） !!$photo2!! 続いてボディーのウレタンクリアー塗装です。ラッカーにしようか迷っていましたが、結局ウレタンにしました。希釈が濃かったせいか、梨肌状になったりカブリがでて白くザラザラになったりして、なんだか失敗な感じです。ここで失敗すると、後戻りするためにはアフターサービスでボディーパーツを注文して最初から出戻りか、このまま完成できずにオミットということになります。せっかく今までにないペースで進んできているので、完成させたいですがどうなることでしょうか？とりあえず、ドラーブースに入れて乾燥させて様子を見ます。 !!$photo3!!	2011/09/01 :: AMG 500SL 製作記_15 組立て終わったバスタブ形状の内装部分をシャーシに取付けました。まだタイヤは付けていませんが、これでシャーシ部分は完成です。 !!$photo1!! いよいよボディー関連の残り作業です。クリアーパーツの塗装をしました。写真左が、テールランプ部分でクリアーオレンジとクリアーレッドを塗装しました。写真中央のフロントガラスは、上部のサンシェードをクリアーブルーで塗装しました。キットには、このサンシェードのデカールが付属していますがデカールの境界が目立つために塗装しました。そして、写真右のパーツはWAVEの汎用パーツの使ってフロントウインカー電球を表現します。使用する部分にのみクリアーオレンジを塗装しました。ウインカー電球のには、ラインストーンを使うつもりでしたが手持ちのラインストーンが小さい為に WAVEの汎用パーツを使う事にしました。（1/24というスケールからすると、ラインストーンのほうが大きさは合っていると思いますが小さすぎて目立たないような感じ。） !!$photo2!! 続いてボディーのウレタンクリアー塗装です。ラッカーにしようか迷っていましたが、結局ウレタンにしました。希釈が濃かったせいか、梨肌状になったりカブリがでて白くザラザラになったりして、なんだか失敗な感じです。ここで失敗すると、後戻りするためにはアフターサービスでボディーパーツを注文して最初から出戻りか、このまま完成できずにオミットということになります。せっかく今までにないペースで進んできているので、完成させたいですがどうなることでしょうか？とりあえず、ドラーブースに入れて乾燥させて様子を見ます。 !!$photo3!!
2011/09/01 :: AMG 500SL 製作記_15 組立て終わったバスタブ形状の内装部分をシャーシに取付けました。まだタイヤは付けていませんが、これでシャーシ部分は完成です。 !!$photo1!! いよいよボディー関連の残り作業です。クリアーパーツの塗装をしました。写真左が、テールランプ部分でクリアーオレンジとクリアーレッドを塗装しました。写真中央のフロントガラスは、上部のサンシェードをクリアーブルーで塗装しました。キットには、このサンシェードのデカールが付属していますがデカールの境界が目立つために塗装しました。そして、写真右のパーツはWAVEの汎用パーツの使ってフロントウインカー電球を表現します。使用する部分にのみクリアーオレンジを塗装しました。ウインカー電球のには、ラインストーンを使うつもりでしたが手持ちのラインストーンが小さい為に WAVEの汎用パーツを使う事にしました。（1/24というスケールからすると、ラインストーンのほうが大きさは合っていると思いますが小さすぎて目立たないような感じ。） !!$photo2!! 続いてボディーのウレタンクリアー塗装です。ラッカーにしようか迷っていましたが、結局ウレタンにしました。希釈が濃かったせいか、梨肌状になったりカブリがでて白くザラザラになったりして、なんだか失敗な感じです。ここで失敗すると、後戻りするためにはアフターサービスでボディーパーツを注文して最初から出戻りか、このまま完成できずにオミットということになります。せっかく今までにないペースで進んできているので、完成させたいですがどうなることでしょうか？とりあえず、ドラーブースに入れて乾燥させて様子を見ます。 !!$photo3!!	2011/08/29 :: AMG 500SL 製作記_14 内装の仕上げ作業です。シートベルトのモールドを削り落としていますので、モデラーズのシートベルトで再現しました。写真では見難いですね。（モデラーズ製品は今では入手できないのが残念です。） !!$photo1!! !!$photo2!! そして内装部の組立てです。 !!$photo3!! 次は、外装パーツの塗装とボディーのクリアー塗装です。ベルギーGPかなり白熱してる～!!	2011/08/29 :: AMG 500SL 製作記_14 内装の仕上げ作業です。シートベルトのモールドを削り落としていますので、モデラーズのシートベルトで再現しました。写真では見難いですね。（モデラーズ製品は今では入手できないのが残念です。） !!$photo1!! !!$photo2!! そして内装部の組立てです。 !!$photo3!! 次は、外装パーツの塗装とボディーのクリアー塗装です。ベルギーGPかなり白熱してる～!!	2011/08/29 :: AMG 500SL 製作記_14 内装の仕上げ作業です。シートベルトのモールドを削り落としていますので、モデラーズのシートベルトで再現しました。写真では見難いですね。（モデラーズ製品は今では入手できないのが残念です。） !!$photo1!! !!$photo2!! そして内装部の組立てです。 !!$photo3!! 次は、外装パーツの塗装とボディーのクリアー塗装です。ベルギーGPかなり白熱してる～!!	2011/08/26 :: AMG 500SL 製作記_13 少しずつではありますが、従来にはない好調なペースで進められているAMG 500SL。センターコンソールのウッドパネルの部分に木目調ジャンクデーカールを貼りました。メーターパネルのデカールも貼り終えてました。写真はありませんが、ボンネットのメルセデスベンツマークのデカールや、ナンバープレートのデカールも貼りました。これで、全てのデカールが貼り終わりました。 !!$photo1!! 前回の作業で、アームレスト部分のウッドパネル部分を塗装しましたが、今回のセンターコンソール木目調デカールとのカラーの違和感も予想以上になくて良かったです。
2011/08/24 :: AMG 500SL 製作記_12 内装のブラウン塗装の部分が終了した後に、セミグロスブラック（半艶黒）を塗装しました。ここで塗装したセミグロスブラックは、オリジナルカラーです。内装部分は黒で塗装するよりもわずかに明るめの黒（黒に近いグレー）のほうがよいと思っています。（今回はルーフがないオープンカーですが、ルーフがある場合は内装が暗くなってしまうので、内装部分については少し明るめの黒を塗装しています。）日塗工の色でいえば、N-1.5からN-2.0くらいの色です。 !!$photo1!! 続いて、ドア部分アームレストの木目パネルを塗装します。最初にオレンジで塗装した後に、ブラウンで木目を表現します。表現といっても適当に汚してる感じです。そして最後にクリアーオレンジを塗装して仕上げています。ウッドパネルの塗装は初めてですが、この面積程度であれば意外と難しくないですね。 !!$photo2!!	2011/08/24 :: AMG 500SL 製作記_12 内装のブラウン塗装の部分が終了した後に、セミグロスブラック（半艶黒）を塗装しました。ここで塗装したセミグロスブラックは、オリジナルカラーです。内装部分は黒で塗装するよりもわずかに明るめの黒（黒に近いグレー）のほうがよいと思っています。（今回はルーフがないオープンカーですが、ルーフがある場合は内装が暗くなってしまうので、内装部分については少し明るめの黒を塗装しています。）日塗工の色でいえば、N-1.5からN-2.0くらいの色です。 !!$photo1!! 続いて、ドア部分アームレストの木目パネルを塗装します。最初にオレンジで塗装した後に、ブラウンで木目を表現します。表現といっても適当に汚してる感じです。そして最後にクリアーオレンジを塗装して仕上げています。ウッドパネルの塗装は初めてですが、この面積程度であれば意外と難しくないですね。 !!$photo2!!	2011/08/22 :: AMG 500SL 製作記_11 クリアー塗装を失敗したホイールの再塗装です。シンナーにに浸して塗装を剥離して、中央部分をボディー色のウエストブラックを塗装しました。その後に、サークルカッターでマスキングテープを円形に切ったものでマスキンして、SPAZ STIXミラークロームの塗装です。ミラークロームが乾燥したら、塗装面を少し拭き取ると奇麗なメッキ調になります。 !!$photo1!! !!$photo2!! タイヤを付けるだけでなんとなくカッコイイです。 !!$photo3!!	2011/08/22 :: AMG 500SL 製作記_11 クリアー塗装を失敗したホイールの再塗装です。シンナーにに浸して塗装を剥離して、中央部分をボディー色のウエストブラックを塗装しました。その後に、サークルカッターでマスキングテープを円形に切ったものでマスキンして、SPAZ STIXミラークロームの塗装です。ミラークロームが乾燥したら、塗装面を少し拭き取ると奇麗なメッキ調になります。 !!$photo1!! !!$photo2!! タイヤを付けるだけでなんとなくカッコイイです。 !!$photo3!!	2011/08/22 :: AMG 500SL 製作記_11 クリアー塗装を失敗したホイールの再塗装です。シンナーにに浸して塗装を剥離して、中央部分をボディー色のウエストブラックを塗装しました。その後に、サークルカッターでマスキングテープを円形に切ったものでマスキンして、SPAZ STIXミラークロームの塗装です。ミラークロームが乾燥したら、塗装面を少し拭き取ると奇麗なメッキ調になります。 !!$photo1!! !!$photo2!! タイヤを付けるだけでなんとなくカッコイイです。 !!$photo3!!
2011/08/21 :: AMG 500SL 製作記_10 ホイールのメッキを剥離したので、塗装します。最初に中央の部分をボディー色と同じウエストブラックで塗装し、その後にSPAZ STIXのミラークロームで塗装しました。 SPAZ STIXのミラークロームは、凄く奇麗に塗装でメッキのような金属感を再現できます。 !!$photo1!! ミラークロームは奇麗ですが塗幕が弱いので、そのあとにミラークローム専用のクリアーを塗装しました。が、...。クリアーがカブリのようになってしまい失敗です。まだ１個しか塗装していないので、ここでクリアー塗装は終了です。納得できないので、最初から塗装しなおします。（写真、左側がクリアー塗装したもの。） !!$photo2!! 続いて内装部分の塗装です。説明書の指定色どおり、フラットブラウン（艶消し茶）でマスキングテープをすませて塗装しました。 !!$photo3!! 次回の作業はホイールの再塗装ですね。	2011/08/21 :: AMG 500SL 製作記_10 ホイールのメッキを剥離したので、塗装します。最初に中央の部分をボディー色と同じウエストブラックで塗装し、その後にSPAZ STIXのミラークロームで塗装しました。 SPAZ STIXのミラークロームは、凄く奇麗に塗装でメッキのような金属感を再現できます。 !!$photo1!! ミラークロームは奇麗ですが塗幕が弱いので、そのあとにミラークローム専用のクリアーを塗装しました。が、...。クリアーがカブリのようになってしまい失敗です。まだ１個しか塗装していないので、ここでクリアー塗装は終了です。納得できないので、最初から塗装しなおします。（写真、左側がクリアー塗装したもの。） !!$photo2!! 続いて内装部分の塗装です。説明書の指定色どおり、フラットブラウン（艶消し茶）でマスキングテープをすませて塗装しました。 !!$photo3!! 次回の作業はホイールの再塗装ですね。	2011/08/21 :: AMG 500SL 製作記_10 ホイールのメッキを剥離したので、塗装します。最初に中央の部分をボディー色と同じウエストブラックで塗装し、その後にSPAZ STIXのミラークロームで塗装しました。 SPAZ STIXのミラークロームは、凄く奇麗に塗装でメッキのような金属感を再現できます。 !!$photo1!! ミラークロームは奇麗ですが塗幕が弱いので、そのあとにミラークローム専用のクリアーを塗装しました。が、...。クリアーがカブリのようになってしまい失敗です。まだ１個しか塗装していないので、ここでクリアー塗装は終了です。納得できないので、最初から塗装しなおします。（写真、左側がクリアー塗装したもの。） !!$photo2!! 続いて内装部分の塗装です。説明書の指定色どおり、フラットブラウン（艶消し茶）でマスキングテープをすませて塗装しました。 !!$photo3!! 次回の作業はホイールの再塗装ですね。	2011/08/18 :: AMG 500SL 製作記_9 細かいパーツの塗装が一段落したところで、シャーシ部分を一気に組立ます。最初にエンジンをシャーシに取付けます。 !!$photo1!! 続いて、リアサスペンション部の組立。 !!$photo2!! 写真はありませんが、フロントサスペンションも組立てシャーシ部分の完成です。 !!$photo3!! やっぱり塗装に時間がかかりますね。組立だけならほんの数分で出来てしまいます。次回の作業は、ホイールの剥離したメッキ部分の塗装をしたいと思います。	2011/08/18 :: AMG 500SL 製作記_9 細かいパーツの塗装が一段落したところで、シャーシ部分を一気に組立ます。最初にエンジンをシャーシに取付けます。 !!$photo1!! 続いて、リアサスペンション部の組立。 !!$photo2!! 写真はありませんが、フロントサスペンションも組立てシャーシ部分の完成です。 !!$photo3!! やっぱり塗装に時間がかかりますね。組立だけならほんの数分で出来てしまいます。次回の作業は、ホイールの剥離したメッキ部分の塗装をしたいと思います。
2011/08/18 :: AMG 500SL 製作記_9 細かいパーツの塗装が一段落したところで、シャーシ部分を一気に組立ます。最初にエンジンをシャーシに取付けます。 !!$photo1!! 続いて、リアサスペンション部の組立。 !!$photo2!! 写真はありませんが、フロントサスペンションも組立てシャーシ部分の完成です。 !!$photo3!! やっぱり塗装に時間がかかりますね。組立だけならほんの数分で出来てしまいます。次回の作業は、ホイールの剥離したメッキ部分の塗装をしたいと思います。	2011/08/17 :: AMG 500SL 製作記_8 このブログを始めてもう4年が経過しますが、月ごとの記事数は最高で8でした。今月はこの記録を初めて更新します。今日の記事で今月の記事数が9になります。そして製作記もチマチマペースですが、順調に進んでいます。進捗状況としても新記録ですね。作業は、シルバー色の塗り分けをしました。写真ではわかり辛いですが、使った塗料はフィニッシャーズのシールズシルバー、クロームシルバー、ファインシルバー、タミヤのフラットアルミです。エンジンブロックは主にシールズシルバーを塗装して、排気管部分は説明書を参考に塗り分けました。排気管は、ウエザリングマスターで多少汚しています。 !!$photo1!! 続いて前回のセミグロスブラック塗装したパーツを更に塗り分けて、フラットブラックとガンメタル（タミヤエナメル）を筆塗りしました。 !!$photo2!! ここまでくるとやっと組立て作業ができます。エンジンを組立ててみました。これでシャーシに取付けできます。 !!$photo3!! 残りの塗装工程は嫌いなマスキング作業が多い内装部分が残っています。あとは、ボディーのクリアー塗装ですね。	2011/08/17 :: AMG 500SL 製作記_8 このブログを始めてもう4年が経過しますが、月ごとの記事数は最高で8でした。今月はこの記録を初めて更新します。今日の記事で今月の記事数が9になります。そして製作記もチマチマペースですが、順調に進んでいます。進捗状況としても新記録ですね。作業は、シルバー色の塗り分けをしました。写真ではわかり辛いですが、使った塗料はフィニッシャーズのシールズシルバー、クロームシルバー、ファインシルバー、タミヤのフラットアルミです。エンジンブロックは主にシールズシルバーを塗装して、排気管部分は説明書を参考に塗り分けました。排気管は、ウエザリングマスターで多少汚しています。 !!$photo1!! 続いて前回のセミグロスブラック塗装したパーツを更に塗り分けて、フラットブラックとガンメタル（タミヤエナメル）を筆塗りしました。 !!$photo2!! ここまでくるとやっと組立て作業ができます。エンジンを組立ててみました。これでシャーシに取付けできます。 !!$photo3!! 残りの塗装工程は嫌いなマスキング作業が多い内装部分が残っています。あとは、ボディーのクリアー塗装ですね。	2011/08/17 :: AMG 500SL 製作記_8 このブログを始めてもう4年が経過しますが、月ごとの記事数は最高で8でした。今月はこの記録を初めて更新します。今日の記事で今月の記事数が9になります。そして製作記もチマチマペースですが、順調に進んでいます。進捗状況としても新記録ですね。作業は、シルバー色の塗り分けをしました。写真ではわかり辛いですが、使った塗料はフィニッシャーズのシールズシルバー、クロームシルバー、ファインシルバー、タミヤのフラットアルミです。エンジンブロックは主にシールズシルバーを塗装して、排気管部分は説明書を参考に塗り分けました。排気管は、ウエザリングマスターで多少汚しています。 !!$photo1!! 続いて前回のセミグロスブラック塗装したパーツを更に塗り分けて、フラットブラックとガンメタル（タミヤエナメル）を筆塗りしました。 !!$photo2!! ここまでくるとやっと組立て作業ができます。エンジンを組立ててみました。これでシャーシに取付けできます。 !!$photo3!! 残りの塗装工程は嫌いなマスキング作業が多い内装部分が残っています。あとは、ボディーのクリアー塗装ですね。	2011/08/15 :: AMG 500SL 製作記_7 セミグロスブラック（半艶黒）塗装です。車系のプラモの場合、このセミグロスブラックで塗装する部分が多く、一度の塗装で済ませたいために細かな部品も含めてなので、作業机の上が部品でいっぱいになります。また、必要に応じてマスキングもしなければならないので手間がかかるので苦手なというか、嫌いな工程のひとつです。 !!$photo1!! 今月の2日まで池袋の東武百貨店で行われていた「2011タミヤモデラーズギャラリー」に出品した作品を引き取りに行ってきました。 !!$photo2!! 今年の参加記念品は「タミヤ1:64コレクターズクラブ」のミニカー。車種がスープラというところが個人的にはビミョーですが、参加記念品としては納得です。 !!$photo3!! タミヤモデラーズギャラリーには、まだ2回しか出品していませんが次回は受賞できる作品を目指したいですね。
2011/08/15 :: AMG 500SL 製作記_7 セミグロスブラック（半艶黒）塗装です。車系のプラモの場合、このセミグロスブラックで塗装する部分が多く、一度の塗装で済ませたいために細かな部品も含めてなので、作業机の上が部品でいっぱいになります。また、必要に応じてマスキングもしなければならないので手間がかかるので苦手なというか、嫌いな工程のひとつです。 !!$photo1!! 今月の2日まで池袋の東武百貨店で行われていた「2011タミヤモデラーズギャラリー」に出品した作品を引き取りに行ってきました。 !!$photo2!! 今年の参加記念品は「タミヤ1:64コレクターズクラブ」のミニカー。車種がスープラというところが個人的にはビミョーですが、参加記念品としては納得です。 !!$photo3!! タミヤモデラーズギャラリーには、まだ2回しか出品していませんが次回は受賞できる作品を目指したいですね。	2011/08/15 :: AMG 500SL 製作記_7 セミグロスブラック（半艶黒）塗装です。車系のプラモの場合、このセミグロスブラックで塗装する部分が多く、一度の塗装で済ませたいために細かな部品も含めてなので、作業机の上が部品でいっぱいになります。また、必要に応じてマスキングもしなければならないので手間がかかるので苦手なというか、嫌いな工程のひとつです。 !!$photo1!! 今月の2日まで池袋の東武百貨店で行われていた「2011タミヤモデラーズギャラリー」に出品した作品を引き取りに行ってきました。 !!$photo2!! 今年の参加記念品は「タミヤ1:64コレクターズクラブ」のミニカー。車種がスープラというところが個人的にはビミョーですが、参加記念品としては納得です。 !!$photo3!! タミヤモデラーズギャラリーには、まだ2回しか出品していませんが次回は受賞できる作品を目指したいですね。	2011/08/11 :: AMG 500SL 製作記_6 ボディー塗装の２回目です。最後まで塗装色について、いろいろ考えていましたが結局ウエストブラックです。 !!$photo1!! 写真では黒にしか見えませんが、ビミョーにメタリックです。この色を塗装していたら、MP4/13を製作したくなってきました。	2011/08/08 :: AMG 500SL 製作記_5 主なパーツのパーティングライン処理状態を確認する為に、ファンデーショングレーを塗装しました。 !!$photo1!! 次に、ホイールのメッキを剥離しています。キッチンブリーチの中に浸けていると写真のように徐々にメッキが無くなってきます。 !!$photo2!! そしていよいよボディー塗装です。この500SLは、個人的なイメージでツートンカラーの印象が強いので、そのイメージで塗装です。最初に下側の塗装をしました。塗装した色は、フィニッシャーズのライトガンメタルをベースにウエストブラックを適当に混ぜています。イメージカラーよりもビミョーに違った感じもしますが、調色は難しいのでこれでOKとしました。（まぁ～悪くない色だと思っています。） !!$photo3!!	2011/08/08 :: AMG 500SL 製作記_5 主なパーツのパーティングライン処理状態を確認する為に、ファンデーショングレーを塗装しました。 !!$photo1!! 次に、ホイールのメッキを剥離しています。キッチンブリーチの中に浸けていると写真のように徐々にメッキが無くなってきます。 !!$photo2!! そしていよいよボディー塗装です。この500SLは、個人的なイメージでツートンカラーの印象が強いので、そのイメージで塗装です。最初に下側の塗装をしました。塗装した色は、フィニッシャーズのライトガンメタルをベースにウエストブラックを適当に混ぜています。イメージカラーよりもビミョーに違った感じもしますが、調色は難しいのでこれでOKとしました。（まぁ～悪くない色だと思っています。） !!$photo3!!
2011/08/08 :: AMG 500SL 製作記_5 主なパーツのパーティングライン処理状態を確認する為に、ファンデーショングレーを塗装しました。 !!$photo1!! 次に、ホイールのメッキを剥離しています。キッチンブリーチの中に浸けていると写真のように徐々にメッキが無くなってきます。 !!$photo2!! そしていよいよボディー塗装です。この500SLは、個人的なイメージでツートンカラーの印象が強いので、そのイメージで塗装です。最初に下側の塗装をしました。塗装した色は、フィニッシャーズのライトガンメタルをベースにウエストブラックを適当に混ぜています。イメージカラーよりもビミョーに違った感じもしますが、調色は難しいのでこれでOKとしました。（まぁ～悪くない色だと思っています。） !!$photo3!!	2011/08/07 :: AMG 500SL 製作記_4 ちょっと気になっているところがあり手をつけるか迷っていましたが、気がついたら手が動いてました。ヘッドライト横のウインカーの部分ですが、説明書ではクリアーオレンジ塗装の指示になっていますが、塗装なしにしたいと思っていました。このままでは、奥行き感がないので穴をあけてから裏側をエエポキシパテを盛って、穴の部分をさらに深くしました。この部分にオレンジ色のラインストーンを付けて、電球を表現したいと思っています。 !!$photo1!! サイドのエアダクトの部分を開口しました。 !!$photo2!! 内装のシート後ろ部分に押出ピンの跡があります。（丸印部分）特に目立つ部分ではありませんが、マスキングテープで型紙を作って（写真中段）、耐水ペーパー（#320）を貼ってみました。 !!$photo3!! まだまだ面倒で苦手な作業が多いな～。	2011/08/07 :: AMG 500SL 製作記_4 ちょっと気になっているところがあり手をつけるか迷っていましたが、気がついたら手が動いてました。ヘッドライト横のウインカーの部分ですが、説明書ではクリアーオレンジ塗装の指示になっていますが、塗装なしにしたいと思っていました。このままでは、奥行き感がないので穴をあけてから裏側をエエポキシパテを盛って、穴の部分をさらに深くしました。この部分にオレンジ色のラインストーンを付けて、電球を表現したいと思っています。 !!$photo1!! サイドのエアダクトの部分を開口しました。 !!$photo2!! 内装のシート後ろ部分に押出ピンの跡があります。（丸印部分）特に目立つ部分ではありませんが、マスキングテープで型紙を作って（写真中段）、耐水ペーパー（#320）を貼ってみました。 !!$photo3!! まだまだ面倒で苦手な作業が多いな～。	2011/08/07 :: AMG 500SL 製作記_4 ちょっと気になっているところがあり手をつけるか迷っていましたが、気がついたら手が動いてました。ヘッドライト横のウインカーの部分ですが、説明書ではクリアーオレンジ塗装の指示になっていますが、塗装なしにしたいと思っていました。このままでは、奥行き感がないので穴をあけてから裏側をエエポキシパテを盛って、穴の部分をさらに深くしました。この部分にオレンジ色のラインストーンを付けて、電球を表現したいと思っています。 !!$photo1!! サイドのエアダクトの部分を開口しました。 !!$photo2!! 内装のシート後ろ部分に押出ピンの跡があります。（丸印部分）特に目立つ部分ではありませんが、マスキングテープで型紙を作って（写真中段）、耐水ペーパー（#320）を貼ってみました。 !!$photo3!! まだまだ面倒で苦手な作業が多いな～。	2011/08/06 :: AMG 500SL 製作記_3 かな～り、チマチマペースですけど、今までにないくらい優秀なペース（個人比）で進めています。（今のところ）ボンネットのウオッシャー液ノズル部分は、研き出しの際に邪魔になりますので削り落としました。いつもならインセクトピンで置き換えるのですが、正確にはノズルは円形ではないので今回はモールド部分をそのまま再利用しようと思い、彫刻刀で掘出しました。（写真中段）掘出した部分はポリパテで修正です。（写真下段）でもノズルのモールドをどうやって接着するのか不安です。（小さくてどこかに飛んでいってなくなるのがおやくそく。） !!$photo1!! ボディ関連パーツは、パーティングラインなどを消して整えました。 !!$photo2!!