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2008/05/27 :: ショックの組立
55号と61号のスイングアームをその他の関連パーツとともに組みました。
!!$photo1!!
続いてショックアブソーバーの組立です。
フロント用は63号、リア用は64号のショックパーツを組立ます。
ショックオイルは付属されていましたが、今回はタミヤのシリコンダンパーオイル#900を使ってみました。このセッティングの良し悪しは走行時までわかりません。
（写真のショックはリア用）
!!$photo2!!
組立たショックをそれぞれ組み付けました。
1/8というスケールなので実写同様のサスペンションレイアウトになっていると更に良かったような気がします。（その方が見た目がコッコイイ〜）
!!$photo3!!
55号と61号のスイングアームをその他の関連パーツとともに組みました。
!!$photo1!!
続いてショックアブソーバーの組立です。
フロント用は63号、リア用は64号のショックパーツを組立ます。
ショックオイルは付属されていましたが、今回はタミヤのシリコンダンパーオイル#900を使ってみました。このセッティングの良し悪しは走行時までわかりません。
（写真のショックはリア用）
!!$photo2!!
組立たショックをそれぞれ組み付けました。
1/8というスケールなので実写同様のサスペンションレイアウトになっていると更に良かったような気がします。（その方が見た目がコッコイイ〜）
!!$photo3!!
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2008/08/01
未熟です...
[日々の出来事]
「タミヤモデラーズギャラリー」に行ってきました。
自分の作品を出品して他の方々の作品を見ると、自分の未熟さを痛感しました。
「まだまだ」ですね。
思い出してみると、多分プラモに復帰したのは2004年だったかと思います。
その年に「HONDA S200」（タミヤ）を製作し、翌年に「頭文字D AE86」（フジミ）を製作していましたが途中でオミット。そして「SUZUKI 隼」（タミヤ）を製作して近所のご主人にプレゼント。（今になって思えば、大したことない出来の作品を貰っても迷惑だったかも...）
そして、昨年「FIAT ABATH695」と「HONDA RA272」が完成しました。今年は「ディアブロ」（フジミ）も完成しましたが自分的にチョット失敗作。
たったこれしか作っていないのですから未熟な腕前も当然かもしれません。
今回の展示に関して欲を言えば「もう少し見やすい位置に展示してほしかったな〜。隣の作品が、1/12スケールなので、余計に小さく見えてチンチクリンです。」
今回の寂しさとチョッピリ悔しい気持ちのバネに来年の作品を考えながら頑張ります。
自分の作品を出品して他の方々の作品を見ると、自分の未熟さを痛感しました。
「まだまだ」ですね。
思い出してみると、多分プラモに復帰したのは2004年だったかと思います。
その年に「HONDA S200」（タミヤ）を製作し、翌年に「頭文字D AE86」（フジミ）を製作していましたが途中でオミット。そして「SUZUKI 隼」（タミヤ）を製作して近所のご主人にプレゼント。（今になって思えば、大したことない出来の作品を貰っても迷惑だったかも...）
そして、昨年「FIAT ABATH695」と「HONDA RA272」が完成しました。今年は「ディアブロ」（フジミ）も完成しましたが自分的にチョット失敗作。
たったこれしか作っていないのですから未熟な腕前も当然かもしれません。
今回の展示に関して欲を言えば「もう少し見やすい位置に展示してほしかったな〜。隣の作品が、1/12スケールなので、余計に小さく見えてチンチクリンです。」
今回の寂しさとチョッピリ悔しい気持ちのバネに来年の作品を考えながら頑張ります。
posted at 2008/08/01 1:51:53
lastupdate at 2008/08/10 1:33:01
【修正】
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